图为胡桥家园小区路面上的停车位。 记者 马骏 摄
本报讯 （记者 马骏）“买了辆电动汽车回来，原想着让物业盖个章，之后就联系供电部门来安装充电桩，没想到这件事一来二去拖了大半年，物业就是不同意安装。”近日，家住胡桥家园小区的居民刘先生（化名）向本报记者反映，称他想在小区一租赁的停车位上安装充电桩，却遭到了物业阻挠，这是怎么回事呢？
昨日上午，记者来到胡桥家园小区。刘先生告诉记者，他住在某幢住宅楼的一楼，而他租赁的车位与他家之间只隔了一条道。今年5月，刘先生购买了一辆电动汽车，便想着在车位上装一个充电桩。“我以为安装流程是比较简单的，只要物业盖个章，同意我装，之后联系供电部门来装一下就行。”然而，让刘先生没想到的是，物业公司却拒绝了他的要求。“物业方面给我的解释是，胡桥家园小区属于安置小区，小区所有地面车位的产权不在物业，而在于全体业主。如果我想装，得全体业主表决，并获得三分之二以上业主的同意才行。”这让刘先生感到不满，“据我所知，最近小区里还有其他购买了电动汽车的业主有安装充电桩的需求，也被物业拒绝了。不过，先前有业主需要安装充电桩，物业却是同意的。这样的区别对待让人不能理解。”
记者在刘先生家门外看到，为了能给汽车充电，刘先生选择将车辆驶入绿化带，并采取“飞线”充电。“我知道这样做存在安全隐患，可我也没有其他办法。”刘先生说。
记者走访该小区发现，该小区没有地下机动车车库，所有的机动车停车位均设置在每幢住宅楼前几米远的位置。如刘先生所说，在有的住宅楼前停车位上，记者确实看到有居民安装了充电桩。那么，为何小区物业会在安装充电桩一事上区别对待呢？
对于此事，该物业公司相关负责人解释称，物业方面现在确实不再同意业主在租赁车位上安装充电桩了。“今年夏天，对于业主在租赁车位上安装充电桩一事，我们物业提供了两个方案。一是在整个小区范围内找10个点，相对集中地让有充电需求的电动汽车车主在这些点上充电；二是在小区北广场一块空地上让有充电需求的车主集中安装充电桩。但经过物业走访，这两个方案的投票率均未能达到三分之二，因此均未能实施。”负责人表示，第一个方案主要是考虑到安装充电桩需要对路面进行改造，为了道路美观，集中在10个点上比各装各的充电桩、各改各楼前的路面要好得多。但绝大多数居民们并没有同意这个方案，而第二个方案被否决的主要原因在于这些有充电需求的居民认为将充电桩安在北广场，离家较远，不太方便。对于之前有业主已经安装了充电桩，这位负责人称，物业方面已经通知其整改，但物业并没有执法权，无法拆除。
对此，记者咨询了我市物管办，相关负责人表示，刘先生租赁的车位属于该小区全体业主共有，因此确实需要通过全体业主表决，这项工作可以由刘先生自己做，也可以委托物业做。根据《镇江市居住区电动汽车自用充电设施建设实施意见》总则第三条，拥有某居住区固定车位所有权或经车位所有权人许可的居民可以在该车位所在地址申请自用充电设施建设，申请人必须为居住区车位所有权人或经其许可实际使用该车位充电设施的权利人。
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