本报讯（记者 马骏）不久前，市民陈女士想通过二手车市场将她的宝马车卖掉。原先，市场的人告诉陈女士，她的车可以卖到25万元左右。但是，当听说陈女士的车因剐蹭做过“切割”之后，认为她的车只能卖到20万元左右，且还不一定能找到买家。“市场的人告诉我，做过‘切割’的车基本上就算是事故车了，就算低价卖也未必有人愿意买。”陈女士说，“车子做‘切割’，是因为之前的一次剐蹭，让我没想到的是，经过维修后，我的车竟然成了事故车。”
陈女士告诉记者，去年，她在行驶过程中，不慎撞到了路边的石墩，“当时我正在拐弯，没有留意到路边的一个石墩。结果，车子的右后侧车门被撞到了。”从陈女士提供的一张事故现场照片中，记者看到，陈女士的车剐蹭得比较严重，车门出现了变形的情况。事故发生后，陈女士赶忙联系了保险公司，而她的车很快便被送往镇江宝德汽车服务有限公司（华晨宝马4S店）进行维修。维修之后，陈女士才得知，她的车做了“切割”。“我当时根本不知道维修需要做‘切割’，之前4S店方面也没有人告诉我，征求我的意见。”陈女士说，当得知她的车做了“切割”后，她觉得4S店存在过度维修的情况，便向该店工作人员询问情况，“4S店方面告诉我，鉴于车辆损坏情况，必须要做‘切割’。我当时只是觉得，4S店应该事先告知我维修方案，并没有想到，我的车因为做过‘切割’一下就成了事故车。”
记者走访了解到，不管是4S店还是一般的汽车维修店，在修车之前告知车主维修方案是比较普遍的做法。不过，当车辆发生事故，车主选择通过保险公司到维修店进行维修时，不少维修店一般便不会主动告知车主维修方案。这是为何呢？
在我市经营一家汽车维修店的黄先生告诉记者，如果车主通过保险公司修车，保险公司的工作人员便在某种程度上代替了车主的角色，对维修方案进行监督。“在维修前，保险公司的工作人员会到维修店进行定损，维修店会告知保险公司的工作人员，哪些地方需要维修、哪些零件需要更换等。在保险公司的工作人员确认后，维修店才会对车辆进行维修。”黄先生说，“因为维修费用是由保险公司承担，所以保险公司的工作人员不会任由维修店过度维修。也正是出于这一原因，很多维修店便不会在维修车辆前将维修方案告知车主。”
不过，保险公司工作人员并非汽车维修方面的专业人士，是否存在维修店“忽悠”保险公司工作人员的情况呢？以陈女士的车为例，4S店方面认为必须要通过“切割”才能维修，果真如此吗？对此，黄先生表示，陈女士的车被撞的是侧后方的车门，极有可能撞坏了侧后围，也就是“叶子板”，“从一般机动车的结构来看，车辆的前后保险杠、前叶子板都是可以拆卸更换的，但后叶子板是焊接上去的。如果后叶子板变形严重，通过‘切割’进行维修也是正常的。”黄先生坦言，“在一些维修店，后叶子板出现变形，可以进行整形，如果变形严重的话，只能‘切割’。陈女士的车是宝马车，车身材质是铝的，一旦变形严重，很难进行整形，往往只能‘切割’。”
那么，为何进行过“切割”的二手车会掉价如此厉害呢？黄先生表示，这与市场有关。“如果是几万元的车，即便进行过‘切割’，售卖时也不会掉价很多，这是因为其车辆价值不高。但市场上对于宝马这类高端品牌的车辆就比较严格了，毕竟是数十万元的车，一旦被定性为事故车，则车价就会出现大幅下跌。”此外，黄先生提醒，车主想隐瞒事故，以较高的价格售卖车辆，这样的做法是不可行的，因为二手车市场方面在交易时会调取车辆的出险记录，车辆曾经出过怎样的事故，进行过怎样的维修，一目了然。
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