本报讯（记者 马骏） “太堵了，从苏州回丹阳，我开车开了一晚上。”市民聂先生5月1日晚上10点从苏州回丹阳，隔天早上5点才到家。“五一”假期，“堵”成了关键词。道路交通开启拥堵模式，几乎成了重要节假日的“标配”。
据了解，交通运输部路网中心日前发布《2021五一假期全国路网运行研判》，预计今年劳动节期间全国高速公路网日均流量，较2020年同期增长16%至20%，较2019年同期增长2%至6%，今年“五一”或将成为“史上最堵五一”。事实也确实如此，进入假期以来，很多市民发现，打开微信朋友圈，与“晒假期”相比，更多的人在“晒堵车”。
“早上就出发了，一上午都没能出镇江。”5月1日，市民王女士一家开车前往盐城游玩，没想到，直到傍晚时分才抵达目的地。王女士告诉记者，由于高速太堵，她便想着切换路线，试图从“捷径”走，但让她郁闷的是，一通超车、绕道的操作后，一家人竟然走错了路，最后只得原路返回，对这趟“堵途”来说无疑是雪上加霜。
市民徐先生“五一”期间没有选择去外地游玩，但即便在城区开车，他也明显感受到了增多的车流。“街上车多人也多，斑马线上是川流不息的人，两边则是堵着的车流。”徐先生告诉记者，由于堵车，他不时会低头看会儿手机，但往往前头的车已经走了，他却没发现，结果被后面的车直按喇叭催促，或者就是被后面的车突然超车、加塞……“有些车也顾不得礼让行人了，能快一点是一点，让人看着还是挺揪心的，感觉存在很大的安全隐患。”徐先生说。
记者注意到，节假日出行，不少人因急着回家或出游，容易出现“欲速则不达”的操作。如部分驾驶员越是看见拥堵的长队，越容易频繁变道或加塞，这不但加剧了拥堵，还容易引发事故。而发生事故后，一些车主的处理方式往往也是在“添堵”。像一些无人员伤亡的小事故，完全可以遵照“快处原则”，及时撤离现场。但不少人要么缺乏相关常识，要么习惯依赖于交警到达现场处理，最终“耗时费力”，不但增加了车主的事故处理成本，也拉低了整个交通通行效率，导致自己成了“人在囧途”，也让别人“人在堵途”。
不少受访者认为，长期养成的不文明行车习惯以及法律意识的淡薄，是造成交通拥堵的重要因素之一。而在节假日这样的出行高峰，其实最能检验一个社会汽车文明的发展状况。所以，道路越拥堵，每位司机越该恪守文明驾驶原则，冒失、侥幸甚至耍“小聪明”，最终只会“添堵”。
业内人士认为，道路交通的通行效率，是人、车、管理政策和服务等多种因素共同作用的结果。只有各种因素共同改进，通行效率才能获得最大的提升。如今，交通管理制度层面在不断进步，“驾驶文明”也能够同步“进化”，每逢过节“堵堵堵”的局面才能得到更有效的改善。
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