新建云阳大桥进入建设“快车道”

两座各重1400吨钢结构全部成功过河

新建云阳大桥进入建设“快车道”

本报讯（记者 邵韬） 记者昨日从市交通运输局了解到，经过前期充分准备，在广大建设人员的努力下，新建云阳大桥右幅斜靠式系杆拱于4月28日成功过河。至此，新建云阳大桥主桥南、北两座各重1400吨的钢结构全部拖拉至预定位置，为下阶段大桥建设快速推进打下扎实基础。

为做好新建云阳大桥右幅斜靠式系杆拱拖拉过河，市交通运输局联合施工方——江苏省交通工程集团有限公司，充分吸收上次左幅斜靠式系杆拱拖拉过河施工经验，制定了更加周密的施工方案，主要对滑道处理、纠偏装置、支架加固等方面进行了加强。

新建云阳大桥项目负责人杨志忠告诉记者，施工方于27日开展作业准备工作，将浮拖船靠到东岸指定位置，并将右幅斜靠式系杆拱拖拉至浮拖船中部；28日一早，施工人员便全力开展拖拉作业。在大家的努力下，新建云阳大桥右幅斜靠式系杆拱当天成功过河，到达指定位置。“在拖拉作业中，我们对右幅斜靠式系杆拱采取了预偏拖拉处理，以减少位置纠偏的次数，节约了时间，提高了速度。”杨志忠说。

新建云阳大桥主桥“就位”，意味着大桥建设进入了全面冲刺阶段。下一步，施工方将对新建云阳大桥主桥钢结构开展落梁作业，将目前主桥钢结构的高度降至施工设计位置，安放至墩柱上。