“快递小哥”评职称是一份尊重和认可

在人们印象中工作技术含量不高的“快递小哥”也可以评职称了，目前，我市已有20位快递行业职员获得了职称评定，今年，更多的一线派送员将获得申报职称的机会——

“快递小哥”评职称是一份尊重和认可

图为评上职称、拿到专业技术资格证的我市中通速递职员。

记者 马骏 摄

本报记者 马骏

前段时间，来自我市中通速递的12位职员拿到了专业技术资格证的“红本本”。就连他们自己也没想到，之前申报的职称真的顺利评下来了。记者从丹阳邮政管理局获悉，目前，我市的邮政、快递企业中，共有20位职员获得了职称评定。其中，12人评上了助理工程师（快递工程），8人评上了技术员（快递工程）。不过，这些人中大多是邮政、快递企业内的技术、管理人才，并没有一位“快递小哥”。

提起“快递小哥”，人们立刻就会想到那些奔波忙碌、吃苦耐劳的身影，但在认知上，“快递小哥”却又是很多人眼中文化程度不高的“蓝领”群体。公众之所以有这样刻板的印象，首先是因为快递行业准入门槛较低，其次也是因为“快递小哥”所从事的工作技术含量相对较低。正因为如此，每当“大学生入职‘快递小哥’”的新闻出现，总是格外引人瞩目，“快递小哥”可以评职称的消息传出，更是激起了舆论的关注。

“去年是申报职称的第一年，各快递企业都显得比较保守，公司方面报上去的职员大多都是公司管理层职员或者是技术骨干。”我市中通速递有限公司副总经理颜雨辉说，“在今年刚刚结束的申报工作中，我们重点推荐了一线的‘快递小哥’，符合条件的一线派送员都被报了上去，让他们也有机会能够评上职称。”

今年32岁的潘鑫是我市中通速递江南人家网点的负责人。说是负责人，但潘鑫更多的是干着“快递小哥”的活。虽说近几年来，潘鑫在快递行业获得了不少荣誉，但在外人看来，潘鑫的工作不过是一份肯吃苦便可做的体力活。这一点，潘鑫心里明白。今年，潘鑫出现在了公司向邮管部门申报职称的名单上，这让他十分兴奋，“说实在的，我们这份工作早已不再是单纯的体力活。作为一名优秀的‘快递小哥’，得掌握一系列手机、电脑相关软件的应用，讲究服务品质与心理素质，绝不是谁做都可以的，更不是谁都能坚持下来的。”对潘鑫而言，获得评定职称的资格，更多的是一份对于自己所在行业的认可，“苦点累点不算什么，报酬少些也能接受，关键是我们需要得到社会的尊重和认可。”

虽说“快递小哥评职称”是个好消息，不过，职称并非人人都可申报。除了国家相关规定外，邮政、快递企业内部也往往有着申报职称的准入条件。“目前，我们在丹阳有50多个网点，300多位一线的‘快递小哥’。在为‘快递小哥’申报职称时，公司按照职员的工作年限，以平时工作中的投诉、遗失、延误等考核项目为标准进行选择。”颜雨辉说。

不过，记者在采访中发现，对于评职称，“快递小哥”们的态度并不一致。有人认为这是一次机会，也有人担心，“快递小哥”在不久的将来是否会成为有门槛的“技术活”。“如果我有专业技术，又怎么会选择这一行呢？给‘快递小哥’评职称，乍一看让人兴奋，但仔细一想，万一以后‘快递小哥’也需要持证上岗，那这个饭碗恐怕就不好端了。”一位快递员如是说。

记者了解到，近年来，随着经济快速发展，而今年又遭遇疫情，“快递小哥”本地化成为一种趋势。目前，我市的“快递小哥”中，本地人超过一半以上，在这些平均年龄不超过30岁的“快递小哥”中，本科学历以上的可以说寥寥无几。“快递小哥评职称”让一部分人看到了希望，却也让一部分人感到不安。

对此，颜雨辉认为，给“快递小哥”评职称，对这个群体而言，既是一种激励，也是一种压力。关键在于，“快递小哥”要将压力化作动力。诚如是，不论是对“快递小哥”还是公司，甚至整个快递行业，都将是一股强劲的动力。“一家企业的成长离不开一线的员工，企业想要做大做强，一线员工的职业素养至关重要。国家开展这一职称评定，很大程度上是着力于提升基层快递员的素质以及服务品质。对于快递员来说，职称评定实际上是对其日常工作中的规范性、熟练度的考验。”颜雨辉说，“近期，在外地城市，已有快递企业将快递员的职称与派费提成进行挂钩，这样的做法大概率会成为一种趋势。将来，对于那些取得职称的一线快递员，不仅国家会有相应的福利，公司方面同样会建立激励机制，在奖金和提成模式上与普通快递员差异化，成为公司重点培养对象，甚至有机会进入公司管理层。”

长期以来，快递行业都存在流动性大的特点，不管是对各个邮政、快递企业还是对整个行业来说，这并非是一种好现象。“一直以来，一些快递员有‘低人一等’的心态，将做‘快递小哥’看成是放下尊严去赚钱。当薪资没有达到理想标准时，他们便会选择离职、跳槽。”颜雨辉认为，这是一件很现实的事情，作为快递企业的管理者需要清楚地看到这一点，“不论是快递员还是其他行业的员工，他们除了是‘经济人’，同时还是‘社会人’。除了收入待遇，他们还需要被认可。有了职称评定后，相信很多人愿意重回快递行业。毕竟，这意味着国家越来越重视这个行业，看到了这个行业的前景及价值，可以说对整个快递行业的稳定性将起到重要作用。”

丹阳邮政管理局、邮政业发展中心副主任朱江在接受采访时表示，目前，我市共有邮政、快递企业15家，快递行业从业人员超过1500人，其中，一线的“快递小哥”超过1000人。这些“快递小哥”穿梭于城市的每条街巷、每个角落，平均每天需派送高达20余万件的快递包裹。

“目前，共有来自丹阳市中通速递有限公司、南京德邦物流有限公司丹阳金陵西路分公司、丹阳市瑞顺快递有限公司、丹阳市申通快递有限公司的20位职员分别评上了技术员（快递工程）以及助理工程师（快递工程）职称。虽然现阶段的职称评审主要聚焦于快递行业中的工程技术人才，但其实也为一线‘快递小哥’今后转型提供了机会。”朱江说，“在申报工作这件事上，由丹阳邮政管理局牵头，组织全市邮政、快递企业开展培训动员会，动员各公司积极参与申报工作。”

朱江认为，职称不仅反映了人才的学术技术水平，在一定程度上也与福利待遇紧密挂钩，更事关人才的职业发展空间和通道。社会的发展、产业的转型都离不开人才的支撑，职称不仅是对人才的评价，同时也对人才的培养发挥着导向作用。开展快递工程专业职称评审工作，体现了对快递从业人员的尊重和认可，将有效激发人才的活力和工作积极性，对促进行业的规范管理和快递行业人才队伍建设都将发挥积极的推动作用。