颜值提升，两条县道即将“换装”

颜值提升，两条县道即将“换装”

丹珥线珥陵集镇段预计本月底全线通车；丹界公路预计2021年1月底完工通车

图为丹珥线珥陵集镇段施工现场。 记者 丽萍 摄

本报讯（记者 曾丽萍 通讯员 邹学伟）这是一场冬日里的赛跑，起步就意味着冲刺。10日，作为2020年全市县道大中修工程之一的丹珥线珥陵集镇段大中修工程传来捷报：经过近四个月的连续奋战，提前完成主体工程进入全面收尾阶段，即将全线通车。目前，工程已完成总工程量的85%左右，预计本月底可实现全线贯通，道路升级换新颜。

“近年来，随着公路交通量和载荷压力的不断增加，我市部分县道出现路面破损严重、路面承载能力不足、交通安全设施缺乏等问题，亟待提档升级。”市交通运输局相关负责人告诉记者。今年，我市县道大中修工程主要包括丹珥线珥陵集镇段和丹界公路2条县道大中修，其中丹珥线珥陵集镇段工程起点与丹西公路相交，为老S241珥陵集镇段，线路全长约1.9公里；丹界公路工程起于丹界公路与丹桂路的交叉处，自西向东，终点接X201，路线全长约28.4公里。

记者在丹珥线珥陵集镇段看到，道路的最南侧路段已完成主车道沥青路面铺设，局部开放通车，双向来往的车辆在宽敞的路上畅通无阻；道路的最北侧则还在紧张施工中，多辆沥青铺设设备已进场，工人们正在清洗道路，为后续铺设最后一层沥青做准备。据现场施工负责人冯小平介绍，丹珥线珥陵集镇段工程于今年8月中旬进场施工，项目部在确保施工质量和施工安全的前提下抓进度、抢工期，做到了起步就是冲刺，尽最大可能缩短了施工周期。施工中，项目部以集镇中段的三陵河桥为界，将整条路分成三段，同步施工。其中，三陵河桥以北路段，新增人行道；三陵河桥以南路段，由原双向两车道拓宽为双向四车道；对三陵河桥进行维修加固，尤其对大桥梁板底部增设了碳纤维布和钢板来加固梁底拉力，以增加桥的承载力，目前桥主体加固工作已基本完成。

“在居民和厂区较为集中的集镇段施工，安全问题是摆在施工面前的头等大事。”冯小平说，他们在抢抓施工进度、加强工程质量管理的同时，项目部特制定了安全预案，增加了安全员，定期对每一段施工区域、施工机械进行安全巡查，确保了施工安全及工程质量，最终在冬季降温前，提前完成了主体工程。

丹界公路是我市次骨架路网“四纵四横”中“横”的组成部分，是我市东北部重要的主要公路，兼具城市与沿线附属乡镇联系的功能。记者在丹界公路新桥长春村段看到，现场一派如火如荼的繁忙施工景象。工人们驾驶着路面铣刨机和运输车相互配合着缓缓移动，铣刨机所过之处便露出了道路的灰土基层，而上面的水稳层和沥青层便被清除、输送到运输车箱。据现场施工负责人介绍，丹界公路养护大中修工程范围为：西至丹界路九曲河桥，东至蒲河桥，施工总长9.8公里。从9月20日正式进场施工，目前已经完成了总工程量的60%左右，预计2021年1月底可完工通车。

丹界公路车流、人流较大，为兼顾群众出行需求和施工进度，交运部门在施工作业安排上进行了精心部署，尽量做到道路施工和群众通行两不误。“我们对丹界公路也采用了分段施工的方法，将整条道路分成几个小段进行施工，老路铣刨完之后就立即进行处理，沥青施工之后就开放交通，尽量做到不影响沿线居民出行。”市交运局工程科肖宏宇告诉记者，为了实现环保节能，该局还针对部分可以循环使用的水稳层，进行冷再生处理，把可以使用的材料铺设到新路上，不仅节约了施工费用，还节省了工期。