本报讯（记者 郡玉 通讯员 界宣）乘风破浪，依赖的是强劲驱动；百舸争流，考验的是性能优异。企业正如航行中的巨轮，如何不惧风险、敢为人先、在安稳中积极寻求改变和突破？位于界牌镇的海德莱特公司，为我们展示了一幅完美的答卷。
“海德莱特走过20多年，一直以来都在谋求变革和转型。如何迎合市场的需求，在经济低迷、外贸形势严峻的当下拼出一条路来，是海德莱特需要面对的十分重要和紧迫的课题。”海德莱特相关负责人告诉记者，600多项新产品领衔市场、47项专利成果斐然，海德莱特研发中心的设立着实为企业的跨越发展奠定了扎实的基础。作为汽配企业，在传统汽配企业竞争激烈的形势下，海德莱特公司先知先觉，自2014年起全力追求转型升级，通过开设研发中心成功实现了破茧成蝶的蜕变，使产值与市场份额都取得了巨大突破。
日前，记者走进海德莱特公司于2018年为大众捷达专门新建的车灯生产车间后发现，各个自动化机械正全速运转，宛如一条条“动脉”，蓬勃躁动地为“心脏”输送着血液。现在，车间平均日产1500套的高效作业，与原先人工操作下的日产500套相比，产能足足翻了3倍。由此可见，研发中心的设立，为企业的发展注入了一剂“强心针”。
“从产值方面来说的话，自一开始只能做几千万到现在一年能做四个多亿，预估未来两年市场份额上还会有更大的突破。”对于公司今非昔比的变化，海德莱特技术中心总监范宏伟喜悦的心情溢于言表。他告诉记者，现在看来，当初公司的选择是走对了。他回忆说，2011年，他刚到海德莱特时，自己也曾彷徨过：企业该如何在传统汽配企业竞争激烈的形势下脱颖而出？如何让企业从加工配套走向自主创新？但自从公司下决心走设立研发中心转型升级之路后，一条康庄大道展现在了他和公司的面前。
今年的疫情，对于整个汽车制造行业来说，都是一场突如其来的袭击，为数不少汽配企业的投资和外贸遭受了较为严重的损失，面临产值大幅缩水的困境。然而，对于海德莱特而言，此次疫情下的困境更像是一场突击考试。“危中有机，海德莱特在疫情中不断经受考验，也收获了很多未来发展的启示。”据介绍，今年一月二十号，海德莱特就开始复工，公司研发中心及销售部门齐头并进，利用今年新研发的LED尾灯及雾灯，与戴姆勒公司取得合作，使今年的产值较去年同期相比增长了10%。
目前，海德莱特在开发区新增了140亩地，努力将研发中心持续做大做强，争取获得省级乃至国家级的荣誉。据了解，公司未来的研发中心可能发展为商用车事业部和乘用车事业部两个部门并驾齐驱，更好地服务于不同的客户，力争使企业迈入良性发展的快车道。
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