“避堵”怎能以“造堵”为代价？

云阳大桥封闭施工后，人民大桥路段自东向西方向的左转道陷入“日常拥堵”，一些车主为了避堵，选择先从直行道行驶，过了路口后掉头，再从右转道驶入丹凤北路——

“避堵”怎能以“造堵”为代价？

图为人民大桥路段自东向西方向拥堵的左转车道。记者 马骏 摄

本报讯 （记者 马骏）家住海会新村的市民唐先生在开发区一家公司工作，每天下班后，他都得在人民大桥路段自东向西的左转道被堵上一阵。这几天，唐先生灵机一动，下桥后，他改走直行道，过了十字路口后掉转车头，再从右转道行驶到丹凤北路上。唐先生估算了下，在下班高峰期，他采用这一方式行驶能节约五六分钟时间。

记者了解到，自今年2月底云阳大桥封闭施工后，人民大桥路段的交通压力陡增，尤其是自东向西方向的车道。在工作日的上下班高峰期，从开发区往城区行驶的车辆几乎上了桥就陷入了拥堵之中。一些车主认为，造成这种“日常拥堵”，一方面是由于车流量大，而左转只有一个车道；另一方面，该路段实际上是一个瓶颈形的道路，左转和直行的车辆往往会在桥中央这一“窄口”合流、分流，造成一定的混乱。另外，个别车主在行驶过程中会加塞，加剧了该路段的拥堵。

昨天上午9时许，人民大桥路段自东向西的左转道上排起了长龙，但直行道上的车辆并不算多。记者直行经过该十字路口，至宏云公寓附近掉转车头，再从右转道驶入丹凤北路。记者发现，由于人民大桥路段自东向西方向设置了两个直行道，加之车辆不多、绿灯时间宽裕，行驶过程十分顺利。在掉头之后，由于设置了圆饼灯，右转车辆只需留意非机动车与行人就行。与在人民大桥自东向西的左转道上苦等相比，这样的行车路线确实快了不少。

那么，这一“绕圈式”的行车路线真是解决拥堵的一剂良药吗？在调查过程中，记者发现，实际上，这样一条行车路线在方便自己的同时，极易给其他车辆带来不便。

“在选择避堵路线时，如果是以造成其他车辆拥堵为代价，那是损人利己的做法，不可取。”车主孙先生告诉记者，他曾看到过有车主为避堵选择这样的行车路线。“当时，我直行经过这一十字路口后，发现前方出现了拥堵。后来看到，原来是前面一辆车想要掉头，结果被一旁反方向的车流所阻，我们这些跟在后面的车辆便被堵住了。”孙先生说，那辆车好不容易钻进一个空档想要强行掉头时，尴尬的一幕出现了，“由于位置不够大，那辆车拐弯到一半便被路边的隔离栏挡住了，只得再倒车。”孙先生表示，由于这一辆车的掉头行为，导致众多车辆都被堵，不少车主一个劲地在按喇叭。

对此，一些市民在接受采访时表示，面对拥堵，驾驶员及时变通，在合理合规的情况下换条行车路线，这是应当鼓励的。比如说中山路拥堵，可以从南二环路或北二环路绕行，虽然路程可能长了些，但由于道路比较畅通，所耗时间和油费也许比按部就班地走反而会少一些。

有市民指出，人民大桥路段自东向西方向的左转道拥堵并非一两天的事，相关部门没有做出交通规划上的改变，大概率是担心疏通了这一路段，会给其他路段带来拥堵。不过，该做出改变时还是要勇于尝试。“之前，中山路老汽车站路口自西向东方向的直行车道只有一条，那段时间，市民驾车往开发区去很不方便，交通也严重拥堵。之后，交警部门及时做出改变，现在这一问题从根本上得到了解决。”一位市民说，“面对人民大桥路段自东向西方向的左转道如此拥堵的情况，交警部门是否也能对交通规划进行调整，缓解此处的拥堵问题。”