本报讯（记者 鹏翔 通讯员 汤一平）昨天上午，在远祥物流公司内，看到一挂挂装满货物的车辆开往上海时，胡溢华、李明、管定忠三人都欣喜地笑了，因为他们是承运这批货物的同一个公司的三大股东。但是，一个多月前，他们还分别是三家物流公司的老总。
今年3月14日，经过市物流协会的“牵线搭桥”和企业长达半年的沟通协调，我市远祥、军民、华安三家物流公司签订了合并重组协议，组建了股份制物流企业，并由远祥公司控股。此举在我市物流行业引起了极大的关注，然而三家物流公司保持了一贯的低调，对外并没有透露过多的信息。
“当初，我们合并重组是行业的选择，是市场的需要，不是我们经营出现了什么状况。”直到昨天，远祥公司董事长胡溢华才解开了谜团。他说，近年来，物流行业竞争十分激烈，市场压价与同行低价竞争行为并不鲜见，加上人工、仓储、房租、运输、保费等成本上涨，盈利空间已经不大，不少物流企业都面临生存与发展的压力。虽然三家公司并没有出现经营问题，但是在行业发展压力之下，还是想探索新的模式，因此就有了合并重组。
“我们三家以前都是以上海专线为主，经常是车辆跑同一个片区的多家企业接货，然后再把货物运往上海的同一个仓储，存在车辆分散、运力偏低、道路安全受影响、人力投入多等问题。现在合并重组后，上述问题都迎刃而解了。”原军民物流公司总经理李明告诉记者，除了远祥公司外，另外两家的仓储、办公用房都是租赁的，运营成本很大，现在这部分成本已经不存在，等于是利润在增加。
原华安物流公司总经理管定忠则认为，合并重组提高了三家企业的人、车、场地使用率，更重要的是增强了企业的综合实力，并提高了盈利能力。“承运货物通常是要交保费的，原来这部分费用要么企业承担，要么物流企业承担，多了有的企业不愿意承担，而有的物流公司也承担不了。因此，有的物流业务就流失了。现在我们的实力提高了，承保能力也增强了，物流业务自然会更多。”
“从一个多月的运营情况来看，我们初步实现了‘强强联合、优势互补、利润稳增’的目标，可以说合并重组初战告捷。”胡溢华表示，今后他们将坚持“慢一点、稳一点、久一点”的发展理念，致力做好上海专线的物流业务，巩固这条专线“领头羊”的地位。
市物流协会有关负责人指出，像三家物流企业合并重组的模式，在我市物流行业还是第一次出现。对于物流行业在新的形势下创新发展、健康发展和可持续发展，无疑是起到了“投石问路”和“仙人指路”的作用，其风向标意义和示范效应不可小觑。
