本报讯（记者 马骏）近日，家住朝阳新村的市民吴女士向记者反映，她每天上下班都要经过新民西路，每回走到那里总能遇上一些行人乱穿马路。吴女士对此十分不解，该路段多处地方设有斑马线，为什么行人偏偏不走，而是选择危险的直接穿行呢？吴女士认为，一些行人乱穿马路，不仅给行人自己带来了危险，也给来往行驶的机动车辆带来了不便。
昨天，记者来到新民西路实地进行走访。在位于该路段的兴业银行斜对面有一处公交站台。记者看到，一些市民下了公交车之后，选择了径直横穿马路。记者注意到，在该公交站台的东西两侧各约十余米的位置便有斑马线，但这些市民并未选择从这两条毗邻的斑马线上过马路。在约莫半小时的时间里，有十多位市民选择了横穿马路，一些市民在穿过马路后，甚至直接挨着隔离栏，在机动车道上继续走。机动车道上来往的车辆在遇到这些行人时，不是紧急刹车就是连连按喇叭，有些人意识到危险后立马小跑着过了马路，也有少数行人不管不顾，仍在慢慢悠悠过马路。
明明离斑马线只有十多米，为什么这些人不顾自己的安全选择走“捷径”呢？记者询问了几位直接横穿马路的行人。一位抱着小宝宝的女士说，她是确认没有车辆经过后才穿行的，“我知道这样很危险，可我家就住在这公交站台对面的小区里，这样穿过来比较方便，走斑马线还得去前面或者后面绕一下，有点麻烦。”
另一位横穿马路的老大爷则向记者“讲解”起了原因，“你看，这条路比较特别，我从公交站台下车后，如果要到马路对面去，只有两个选择，要么绕一下，从附近的斑马线上走，要么直接横穿过去。虽说两条斑马线距离站台都不远，但要走到斑马线的位置，我得从非机动车道上走，那就不危险了吗？所以说，既然两种选择都有风险，我还不如在确认了马路上没什么车辆的情况下直接过马路算了。”
附近一些商户告诉记者，该路段上，横穿马路的行人确实比较多，其中大多数都是在该公交站台下车的市民。即使离这座公交站台很近的地方就有斑马线，但这些市民仍选择了危险的“捷径”。“汽车撞到横穿马路的行人倒是很少见，毕竟这里离斑马线很近，很多司机开到这里会习惯性地减速行驶。”一位商户说道，“不过，假如有司机一不留神，撞到人事情就大了。这样的行为确实很危险。”
记者注意到，在距离此处不远的新民西路与西环路交叉口位置，行人乱穿马路的现象则更为严重。“我有时候看到，一些人直接就在机动车道上行走，很多电动车从这里经过时也没有走非机动车道，而是直接驶入了机动车道，人多的时候，这附近的交通状况相当混乱。”一位市民说道，“我觉得原因是多方面的，比如附近一些商户占道经营，行人压根无路可走，连非机动车道上有时候都停放着商户的车子，行人乱走也就能理解了。不过，不管怎么说，乱穿马路肯定是危险的，这么大一个花坛摆在路中央，难免会造成一些视野盲区，发生意外也未可知。”
记者采访了解到，行人乱穿马路不仅给自身带来了很大的安全隐患，也给来往的机动车辆带来了不便。“对于开车的人来说，礼让行人是应该的，但现在问题是，不少人不走斑马线，甚至斜着走上斑马线，这让我们开车的人很难一下子反应过来，等行人到了面前，车速没有降下来，想急刹车又怕后面的车追尾，径直开过去就是不礼让行人，实在很伤脑筋。”一位司机说道，“现在的法律法规对机动车的管理很严格，但对那些乱穿马路的行人却往往以教育为主，在我看来，效果并不明显。”
对此，民警表示，机动车应该礼让行人，行人在过马路时也要遵守相关的通行规则。如果一辆汽车以每小时40公里的速度行驶，每秒至少能前行10米，而司机面对突然冒出来的行人，起码要有一秒钟的反应时间，再加上制动距离，也就是说，从司机发现行人到踩下刹车使汽车停止，汽车还会前行十几米。如果行人与汽车之间小于这个距离的话，发生车祸的概率就很大。如果司机被乱穿马路的行人逼停，重新出发至少需要三秒时间，而紧随其后的车辆也会被逼停，这就容易导致交通拥堵。如果大家都能遵守交通法规，不仅更安全，还能改善交通拥堵状况，为自己节约出行时间。
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