积极开拓国际市场 化解自身过剩产能

国际环境趋紧下汽车零部件企业的生存之道——

积极开拓国际市场 化解自身过剩产能

本报记者 魏郡玉 通讯员 张雷

汽车零部件作为汽车工业发展的基础，是国家长期重点支持发展的产业，也是我市特色性、支柱性产业之一。近年来，随着行业整体技术水平与研发能力的不断提升，我市汽车零部件产业不仅与国内整车厂积极合作构建产业链，而且在全国汽车配套市场扮演着越来越重要的角色，成为全国重要的汽车零部件制造基地之一。

2018年，国际汽车产业竞争日益加剧、国际市场变化莫测，国内汽车行业供给侧改革力度不断加大、产品结构调整和更新步伐日益加快，我市汽车零部件行业正面临着更大挑战，也存在着更多亟待解决的问题。

图为汽车零部件商会人员正在调研企业生产及运营情况。

记者 魏郡玉 通讯员 张雷 摄

问题凸显：中美贸易战“寒流”来袭

2018年，随着汽车消费刺激政策退出、部分城市限购、通胀压力增大等多重不利因素显现，中国汽车市场增速放缓，我市汽车零部件进出口也面临着出口规模放缓、外贸情况复杂、内销为主、外贸重视程度不高等问题。

汽车零部件行业的压价竞争、发展层次不高，让业内人士忧心忡忡：许多企业仍然局限于传统产品、传统市场、传统客户，产品的同质化竞争异常激烈，特别是一些企业创新投入偏少，忽略关键技术、关键设备、关键人才的有效配置和利用，导致产业提升缺少支撑，这种创新能力的缺乏会导致企业在国际市场上失去潜在竞争力；许多中小企业目标定位仍在后市场，对异军突起的新能源、轻量化、智能网联缺乏长期规划和深度把控，顺应行业发展潮流的大局观未曾体现。更为严峻的是，美国公布500亿美元的征税商品清单于2018年7月6日正式实施，我市出口型企业面临着来自外部环境压力的巨大冲击。

从2018年1~9月份的进出口数据来看，我市汽车零部件行业出口受到了中美贸易战的波及。在对美出口商品被列入加征关税清单而致汽车零部件出口受阻的部分企业中，海外业务营收占比较大且主要依赖出口又无海外生产基地的零部件企业受到了更大的冲击。在出口美国的“电子风扇产品”被正式纳入美方加税清单后，江苏超力电器有限公司迅速反应，采用降价办法，自行承担增加关税的10%，并及时进行跨境电商建设，建立和拓宽更完善的销售渠道，尽量减少本次贸易摩擦带来的负面影响。尽管如此，企业仍面临着来自美国市场的订单数量减少、对手厂家分配额度增多的困境。

2018年11月，美国政府与中方达成一致，暂缓对由中国进口的2000亿美元商品加征关税，维持原有的水平，我市汽车零部件出口企业无疑都松了一口气。

产业把脉：汽车零部件产业“逆势争春”

经过30多年的培育和壮大，如今汽车零部件产业已经一跃成为我市的特色产业和支柱产业之一，被列入江苏省重点培育的100个产业集群，先后被授牌“中国汽车（摩托车）零部件制造基地”“中国汽车零部件出口基地”“江苏省汽车零部件出口基地”等。随着新一代信息通信、新能源、新材料与汽车制造业的加速融合，全球汽车产业生态发生了革命性变化，我市汽车零部件企业抓住机遇，在更新工业化和自动化设备方面求突破。目前，汽车零部件产业正慢慢走出中美贸易战的阴影，呈现出蓬勃发展的态势。据统计，2018年我市汽车零部件产业实现销售241.54亿元，同比增长8.82%；行业全年进出口6.5亿美元，占全市进出口贸易总值的20.3%，同比增长16.9%。其中，出口同比增长21.4%，增势不减。从排名上看，全市企业税收排名50强中，汽车零部件企业占据6席；全市工业企业税收排名50强中，汽车零部件企业占据17席。

近年来，随着产品的转型升级、科技创新以及与国内外一流主机厂配套份额的不断提升，我市汽车零部件已经从“以后市场为主的低端产业集群”转变为“以OEM为主的高端制造基地”。企业在技术升级上也不断克服结构性供给“瓶颈”，从而推动产业结构的升级，不断扩大产品附加值，使得我市汽配产品的国际竞争力与影响力不断增加。2018年，进口额增幅超20%的企业有12家，其中江苏超力电器有限公司和江苏新泉汽车饰件股份有限公司，进口额分别达到了345.5万美元和1028.9万美元，比2017年同期增加了313.3万美元和761.5万美元。

我市汽车零部件企业产品综合配套能力快速增强，与国际品牌整车配套数量显著提升，林泉饰件、超力电器、新通达3家企业顺利进入大众全球供应商配套体系，林泉饰件还成为沃尔沃全球供应商。同时，我市汽车零部件企业抓住机遇，在技术升级上求突破，江苏洪昌面对车灯部件迭代更新，在企业转型升级期间加大资金投入，引进人才，建设自动化生产车间，由传统车灯向LED车灯成功迈进，其自主研发的芯片现已向金龙、宇通、众泰、雅迪等国内厂商供货，预计今年可实现销售1.5亿元；奇一科技也不断加大研发投入，其研发的“连续纤维增强热塑性复合材料”获评“国家重点新产品”，技术水平领先全国，成为国内高性能热塑复合材料领军企业……

应对之策：多措并举，提升国际竞争力

2019年，我国经济由高速增长转向高质量发展，这对我市汽车零部件行业的产品质量、服务创新、管理水平提出了更高的要求。如何弥补我市汽车零部件产业的不足，让整个产业增加新动力、迸发新活力？

“要正视市场，冷静面对持续降价的‘新常态’，发挥聪明才智，满足市场及客户需求，积极提升管理经营水平；提高资金周转率，降低生产经营成本；减少浪费，提升企业核心竞争力，做到‘人无我有，人有我优，人优我精’。”市汽车零部件商会会长陈建林接受记者采访时说。

加速转型升级、创新融合发展，构筑技术优势，提高产品附加值，提升企业竞争力和影响力。“目前来说，我们有许多企业出口依赖性不强，和国内主机厂配套，有较为平稳的生产空间，跟随主机厂，放松产品的自主研发，这会导致企业的产品最终失去市场竞争力。”市汽车零部件商会有关负责人告诉记者，当前，汽车产业电动化、智能化、网联化和共享化趋势已经成为必然，零部件产业转型与升级势在必行。不管是原有的传统零部件生产，还是新型节能汽车、新能源汽车及智能网联汽车的相关配套研发，都要加速进行。只有不断夯实零部件技术基础，才能成就更安全、环保、便利、节能的汽车。“在当前国际市场的刺激下，全球领军企业在技术创新、业务调整、优化资产配置等方面不断变革，如火如荼。我市汽车零部件企业也应当加快升级步伐，做好与新兴领域市场的对接融合，优化自身资源配置，将更多的产能转变到高效、高科技的创新研发和自动化生产中去。”该负责人说。

提升竞争能力，打造品牌战略。在汽车产业变革期，我市汽车零部件企业要不断提升自身竞争力，努力达到自身品牌效益最大化。汽车零部件产业规模大、技术含量高，只有认真从设计、制造、服务等全过程去降低成本、提高质量，拿出性价比高的产品，不断打造自身基础能力，与整车厂同步研发，汽车零部件企业才能立于不败之地。面对汽车产业未来产品质量、产品一致性以及汽车安全方面的要求不断提高，夯实基础、提高能力仍是汽车零部件企业的重要任务。同时，要重视品牌打造，坚持品牌发展战略，努力打造“叫得响”的名牌产品。

“我们有许多企业，自主研发的产品竞争力是很强的，企业需要积极布局海外市场，在一带一路的契机之下，找准突破口，进一步明确销售重心，建立更完善的境外销售网络，将产品推出国门，让后方的产品源源不断地涌入国际市场。”市汽车零部件商会有关负责人指出，出口型企业要积极开拓国际市场，密切关注国际形势动向，特别是海外业务营收占比较大且主要依赖出口又无海外生产基地的零部件企业，更要加紧拓宽销售渠道，化解自身过剩产能，从根本上解决国际环境趋紧下企业的生存问题。