本报记者 尹媛
去年10月30日，2018汽车零部件企业“双百强”（国际汽车零部件企业百强和国内汽车零部件企业百强，简称“双百强”）出炉，江苏新泉汽车饰件股份有限公司作为一家民营上市企业，在2018国内汽车零部件企业百强中排名67位，比2017年第87位排名上升了20位。
“‘双百强’活动是由《中国汽车报》在2014年发起的，2018年的‘双百强’榜单以500多家汽车零部件企业2017年营业收入为唯一依据，排除了一般性行业评选中的主观因素。而新泉作为一家民营上市企业，排名比上一年又上升了20位，这意味着新泉在激烈的市场竞争中逆势而上，稳健地朝着国内最前沿的汽车零部件企业迈进。”新泉股份创始人、全国劳模唐敖齐说这话时，脸上满是骄傲自豪。
作为国内众多汽车品牌的一级配套商，新泉股份与合资品牌广菲克、上海大众、一汽大众，自主品牌上海汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、宝沃汽车、北汽等乘用车配套；和一汽解放、东风、福田戴姆勒、中国重汽、陕重汽等大中型商用车汽车企业也建立了长期稳定的合作关系。新泉曾连续十届(2007~2016年)被《中国汽车报》评定为全国百家优秀汽车零部件供应商。目前，公司已实现产品在商用车及乘用车应用领域的全覆盖，是国内商用车领域最早利用搪塑工艺提高内饰舒适性、利用长玻纤增强反应注射成型技术实现产品轻量化的企业，同时也是国内最早自主开发并规模化生产隐式气囊仪表板的企业。
过去的一年，随着汽车消费刺激政策退出、部分城市限购、通胀压力增大等多重不利因素显现，中国汽车市场增速放缓，面对错综复杂的整车市场环境，“新泉人”始终坚信，只有具备自己的核心技术，才能在残酷的市场竞争中昂首向上。“一直以来，新泉都十分注重新产品研发，力争在核心技术方面形成独特的市场竞争力。我们在引进德国最先进的安全点爆系统、激光弱化系统等试验系统的基础上，仍然不断追加投入，加大对新产品的研发，新产品的销售占到了集团销售的80%以上。”唐敖齐介绍，为了进一步提升新泉的设计研发能力，公司于2017年投入近亿元新建了技术中心。“目前，技术中心有300多人，设计研发水平也逐年提升，但对标更高端的顶尖技术以及更具内涵的科技设计，新泉要走的路还很长。”
尽管目前已经卸任公司职务，但唐敖齐直言，自己和所有“新泉人”一样，拟定的目标从未动摇——要做百亿新泉，更要做百年新泉！
“2018年，新泉完成销售约38亿元，离百亿还有很大的距离。至于百年新泉，我们要走的路更远，更需努力。”唐敖齐说，按照汽车行业当前的发展趋势，智能化发展是必由之路，因而新泉也不甘人后。“优胜劣汰的规则同样适用于市场经济，要立足汽车行业不被淘汰，新泉必须进一步提升智能化水平。未来，我们将持续加大研发投入，引进设备，广纳贤才，持续稳固并提升新泉在汽车内饰件领域的前列地位。”据悉，新泉已瞄准汽车产业发展方向，开展国际化合资合作，在马来西亚创建的新泉公司将于今年5月正式投产，为吉利博越配套马来西亚市场。“科学筹谋，步步为营，我们会离‘百亿新泉’‘百年新泉’越来越近！”
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