江苏通江达海、水网密布，港口是我省水陆交通的重要枢纽。今年以来，我省进一步发挥水运优势，加快推进港口资源整合，一系列主动作为不断释放改革红利，港口经济效益明显提升。
在泰州高港港务公司码头，从浙江驶来的满载数万吨黄沙的江泉六号正在停靠卸货。得益于今年长江南京以下12.5米深水航道的全线贯通，整个泰州港上半年完成货物吞吐量1.15亿吨，同比增长22.6%，增速领跑省内沿江港口。
江泉六号船长张宝宇告诉记者，之前我们十米多到十一米的吃水，要通过减载才能开进来，现在有利于让我们迅速地把货物运到目的港，增加了我们的工作效率。
深水航道的贯通，让我省长江航运驶入"大港大船"时代，大船进出显著增多，上半年，我省沿江港口进出港船舶数同比增长20.2%，其中5万吨级大船达4607艘；金属矿石、油气制品等大宗货物的吞吐量明显提升。
与此同时，全省通过推进沿江沿海港口整合，统筹布局，抱团发展，由单一港口体系向全省港口集约化运行转变。宁镇扬港口群之间业务协作和资源调配更顺畅；苏州港口群整合融合双推进，规模效益双提升。"一体化"红利逐步显现。上半年，全省规模以上港口累计完成货物吞吐量11.3亿吨。其中外贸吞吐量完成2.5亿吨，同比增长3.2%；集装箱完成吞吐量876万标箱，同比增长4.1%。省港口集团集装箱和外贸吞吐量增速高于全国规模以上港口增速。
高港港务公司经理高庆说，全省港口一体化后，我们跟其它港口有了更多交流沟通的机会。在大家的互相协调合作下，工作效率也大大提高。
张家港港务集团总经理吴云峰说，我们在一体化的运作当中，发展我们主业的同时，积极在港口+方面作文章。包括港口信息、港口金融、港口物流、港口产业来发挥我们港口的综合实力。
下一步，省港口集团还将充分发挥长江黄金水道优势，改造升级一批与12.5米深水航道相适应的大型专业码头，积极推进智慧港口和"线上江苏港"项目建设，提升港口装卸设备自动化水平。全省港口将加快推进由港口运输向港口经济转型，进一步提升省内沿江沿海港口一体化水平，并将不断融入长三角一体化发展，推动我省港口经济迈向高质量。
（江苏广电融媒体新闻中心记者/ 冯源 李栋 苏中站 苏南站报道）
