到2035年，实现15分钟航程覆盖江苏全省域！全省通用机场布局35个，远期布局约70个！近日，江苏省政府办公厅印发《江苏省中长期通用机场布局规划（2018-2035年）》，要求打造适应经济社会发展需要、具有完备公益服务功能、体现江苏产业特色的通用机场布局体系，建成通用航空强省。
江苏已有10个通用机场数量华东居首
通用机场是重要的交通基础设施，是通用航空发展的支撑和保障，在综合交通运输体系中发挥着重要作用。目前，江苏省通用机场初具规模，建成南京老山、石佛寺、华西、杨庙、苏州唯亭、镇江大路、启东直升机场、泰州春兰、建湖、射阳10个通用机场，在建徐州新沂和常州溧阳2个通用机场，数量和密度位居华东地区首位。
2017年底，全省通用航空运营企业达19家，共有米-171、运-12等机型的航空飞行器84架，完成飞行13951小时、42831架次。
到2035年实现15分钟航程覆盖全省
江苏通用航空产业发展迅速，但是当前通用机场发展仍存在总量不足、覆盖范围不广、体系结构尚未健全、服务功能有待完善等问题和不足，难以满足通用航空快速发展的需求。
规划提出，按照需求导向、合理布局、统筹协调、绿色集约的布局原则，到2035年，全省通用机场布局35个，远期布局约70个。季节性或临时起降使用的通用机场原则上可在重要医院、学校、重要旅游景区、重要交通枢纽、重点水域等地设置，支撑全省通用航空应急救援网络构建。根据市场需求和服务范围，形成“10+60”的分层次布局方案，其中，区域级通用机场10个、地区级通用机场60个。到2035年，机场密度达到每万平方公里3－4个，实现15分钟航程覆盖全省域。
新沂、溧阳等4个机场2020年建成
按机场功能将通用机场划分为综合型和特色型，其中特色型又分为公益服务型、生产服务型和产业支撑型三类。
据悉，江苏省将在现有通用机场基础上，到2020年计划建成新沂、溧阳、金湖、宜兴等通用机场，改扩建镇江大路、苏州唯亭、南京老山等通航机场，积极推动有条件的地区开展通用机场前期工作，力争开工建设；2021年至2025年，新开工建设大丰、海门等7个机场；2026年至2035年，新开工建设吴江、常州等12个机场。根据低空空域改革进程和前期工作开展情况，动态调整实施安排。
针对江苏省通用机场新的规划，省交通运输厅副厅长汪祝君表示，下一步将加强通用机场管理模式研究，不断提升机场管理水平和服务品质，完善飞行服务等配套设施，构建高效顺畅的集疏运体系，在规划建设、政策扶持、产业发展等方面给予更大支持，助推经济高质量发展，更好满足人民生活多元化需求。
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