编者按：
十九大报告中明确提出“建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气。”工匠展示着一个时代、一个社会、一个企业的气质：坚定踏实、爱岗敬业、精益求精。作为一种优秀的职业道德文化，它的传承和发展契合了时代发展的需要，具有重要的时代价值和广泛的社会意义。为此，龙虎网特别策划推出匠心凝聚铸金陵——“石城匠心”系列报道，专访石城匠人、匠心企业，宣扬优秀劳动者匠心精神、展现企业创新转型升级成果。
人物介绍：
孙景南——中国中车南京浦镇车辆有限公司车体车间焊接高级技师、中车系统首席技能专家、技能指导。2017年入选“江苏工匠”，并被中车集团表彰，授予“高铁工匠”称号。2018年1月30日，当选为第十三届全国人大代表。
龙虎网讯(记者 夏祖蔚) 焊接是以男性为主的工种，女性不占优势。但中车集团南京浦镇车辆有限公司车体车间出了一位女焊工中的精英，被同事视为焊接的“终极保险”，她叫孙景南，为中车系统首席技能专家、技能指导及高级技师。2017年，她入选“江苏工匠”，并被中车集团表彰，授予“高铁工匠”称号。2018年1月30日，她当选为第十三届全国人大代表。
为求操作稳定性增重20斤
1990年，在职业高中学油漆专业的孙景南进厂实习，偶然看到了焊接工作，当即被飞溅的焊花吸引住，顿生兴趣。同年年底，孙景南正式入职浦镇车辆厂，那批新职工可以选择工种，她随了心愿，成了该厂历史上的第二批女焊工。如今，其中的大部分人已经转岗。
“焊接对体力要求高，这是我要面对的第一个挑战。比如，以前每天要用一盘焊丝，20公斤重，要举到一人高的位置上安装起来才能用。”孙景南介绍，焊接操作的稳定性对力量要求更高，丝毫的抖动都可能严重影响产品质量。为此，她工作后用了一年时间，训练肩、背、臂、腕的力量并增加了20斤的体重。
孙景南演示焊接
焊工每天需要完成额定的任务，劳动强度高，若想提升技能水准，只能牺牲业余时间。因此，孙景南经常加班跟师父张家美学习诀窍，探讨门道。更重要的是，张家美给了他不少在竞争中锻炼比拼的机会，“我进厂才一年，师父就推荐我参加厂里的青工技能大赛。当时有同事质疑我是女的，而且工作时间短，参加比赛肯定不行。但是师父知道我的实力。”最终，经过理论考试和实践操作，孙景南获得第一名，她也第一次知道自己的技术处在什么水平。
后来，孙景南意识到，要想持续提高，就必须进行系统性的理论学习。“我发现，技术练到一定程度后，就会遇到瓶颈，这时候去学理论，再回来继续练手，就能突破，有大幅度提升。”1994年，孙景南读了成人大专，随后通过考试获得了当时劳动部的技师从业资格认证，继而还攻下了国际焊接资质认证。
法方专家：你的胳膊够粗，厉害！
2000年，浦镇车辆公司转型，开始生产城市轨道交通车辆，由于采用了法国阿尔斯通公司的技术，需要派人赴法国学习铝模块焊接。孙景南作为预备人员却遭到了法方的拒绝，理由是法国根本没有女焊工，不相信女性能从事这一工作，后来经过中方争取才得以成行。在法方的培训考核中，孙景南在单面焊双面成型操作中焊出了一道笔直的线，而且其平整度在法国专家眼里前所未见，“法国人对我的稳定性感到吃惊，说了一句：你的胳膊够粗，厉害!”
在此期间，法国焊工遇到了技术难点，一种名为侧墙立柱的部件由于组装问题难以焊接，法方专家与焊工讨论良久也无对策。孙景南看了一下部件型材，立即心中有了底，和法国人说：“我来焊!”对方颇感意外：“你确定?”孙景南再次完美展现了技艺。此后，她在阿尔斯通公司成了一个“传说”，吸引了法方两位高管和众多员工专门前来看稀奇。从法国回来后，她焊接了南京地铁一号线的首列列车。
“斤斤计较”即匠心
相比以前的碳钢焊接，铝合金焊接的技术要求更高，更难控制，全凭经验和悟性。该种焊接最多只允许返工两次，如果还不达标，产品只能报废。孙景南就是返工中的“终极保险”，一旦需要第二次返修，必须由她操作，从未失手。
工作室内的学习材料
近年来，孙景南总结了7项先进操作法，独创了1项中车集团定性的绝招绝技。该项“绝活儿”为铝合金中空型材修复方法，集中解决了诸多技术难题。仅近五年内，该技术就为浦镇车辆厂节省了500多万的成本。孙景南的先进经验已经传给了自己车间的500多名焊工徒弟。她在教授技术过程中，要求所有人挨个“过堂”，“以专用手法、标准化教材、培训、操作，达成标准化品质，就是我的人才培养理念。”
2012年，孙景南首席技能专家工作室成立。新材料新方法开发研究、人才培训、技术攻关以及惯性质量问题解决，都是工作室的任务。几年来，完成技术攻关106项。“‘匠’是什么?是框子里面一个斤，也就是在自己的专业领域里面斤斤计较。”孙景南这样解释了自己对工匠精神的理解。
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