“深海勇士”号
近日，“深海勇士”号研制与海试工作总结会议在京召开，项目顺利通过专家组验收，又一“大国重器”成功交付。今年8月，这一4500米载人作业潜水器正是从中船重工第七〇二所出发奔赴深海，圆满完成了全部海试任务。近日，记者走进七〇二所，探秘“深海勇士”号的诞生历程。
研制“深海勇士”，为研发全海深潜水器铺路
白色的躯干，鲜红的脊背，仿生流线的造型……“深海勇士”号承袭了“蛟龙”号独特的外观设计。与“蛟龙”号一样，“深海勇士”号由七〇二所牵头，联合国内100多家单位共同参与。据悉，早在2009年“蛟龙”号备战第一次海试的时候，七〇二所就开始着手“深海勇士”号的研究。
已经建造了7000米作业深度的“蛟龙”号，为什么还要再造一台深度较浅的潜水器？这是当时许多人的疑惑。“深海勇士”号总设计师胡震说：“因为无论从国家海洋战略还是从技术发展的角度考虑，仅有一台载人潜水器远不能形成完备的深海作业体系，更不能满足日益增长的海洋科研和工程方面的作业需求，载人潜水器技术乃至相关技术领域的发展也会缺乏动力。”
七〇二所所长何春荣认为，我国要开发深海就必须全面发展深海装备技术，必须拥有核心部件设计和制造能力。他将“深海勇士”号的研制比喻为我国深海装备发展进程中先“深蹲”再“起跳”的关键一步，“起跳”的终极目标是研制全海深载人潜水器，“深海勇士”号的研制将为全海深潜水器做好人才队伍、技术能力和应用体系的储备。
国产化率95%，集成15年深海装备尖端技术
短短49天内，“深海勇士”号历经5个试验海区，完成28次下潜、388项测试，最大下潜深度4534米，完成所有试验任务。副总设计师叶聪自豪地说：“‘深海勇士’ 集成了我国近15年来的深海装备技术成果，国产化率达到95%”。
核心技术自主化、关键设备国产化，是“深海勇士”号的最大特色。叶聪介绍，作为项目总师单位，七〇二所负责潜水器研制中最重要的一环——总体设计和关键技术研究。总体设计是一项“牵一发动全身”的任务，要将每一个零部件布局在最科学合理的位置，还要平衡相互之间的关系。
七〇二所团队瞄准低运行成本、高可靠性、高可维性的目标，先后完成了方案设计、初步设计和详细设计，并将舱内布局优化设计技术、钛合金载人舱材料和制造工艺研究、超高压海水泵、充油锂电池组、推进器研制等10余项关键技术一一攻克。为攻克这些难题，团队花费了6年时间，许多自主研制的关键部件达到国家最高技术水平。
“勇士”团队，以工匠精神铸造大国重器
七〇二所团队将“深海勇士”号的研制过程比喻为一次长征，每一步都充满艰辛。总装集成阶段，项目人员围着设计图纸，一一指点上面需要加工的部件：各类耐压罐、框架结构、液压系统、纵倾调节系统等20多项。夜晚的总装车间常常是灯火通明，研制和总装人员加班加点集成潜水器的各个系统。
虽然是个“庞然大物”，但总装对精度要求极高，装配人员常常为几毫米的误差“大动干戈”。一次由于尾翼转动轴安装面的平面度大于5丝（0.05毫米）导致轴装好后不能转动，装配工人在钛合金框架的安装面上用锉刀打磨了一个星期，硬是把安装面磨到了5丝以内的平面度。
今年8月2日，总装车间里举行了简单的仪式，“深海勇士”号从这里出发踏上海试征程。10月3日，圆满完成所有海试任务的“深海勇士”号返回三亚港，宣告中国载人深潜新时代的到来。
据悉，目前“深海勇士”号已入级中国船级社，并交付用户。胡震告诉记者，我国正逐步实现潜水器的谱系化，包括载人和无人潜水器，研发团队现已投入全海深载人作业潜水器的研制中，希望更多用户能借助这些深海装备探索海洋、开发海洋、保护海洋，推动我国在建设海洋强国之路迈出更坚实的步伐。
