本报讯 4月底，“OFO”共享单车继公共自行车之后，一夜之间在我市落地开花，出现在街头巷尾的“小黄车”为市民出行再添捷径，相比公共自行车的定点借还，具有更开放的自由度。然而正如小黄车刚上市时市民所担忧的，考验市民素质的时候到了，小黄车遭到破坏、上私锁、入私库的现象已陆续浮出水面。近日，记者在微信朋友圈看到一条微信内容，上面细数了小黄车在丹阳的“悲惨经历”，曝光不少小黄车遭破坏、上私锁、入私库的不文明行为，大家对此也都很是气愤，纷纷谴责这种不文明的现象。然而真实的情况到底如何呢？记者就此采访了“OFO”公司镇江地区运营经理常绍龙。
从投放到现在，“OFO”在丹阳已运营近一个半月。“丹阳市民，我要为你们点个赞！”常绍龙笑着对记者说，从目前的统计数据来看，小黄车在我市遭破坏的现象还是很少的，一来是投放时间不久，二来也说明丹阳市民的素质还是很高的。
据介绍，丹阳是镇江地区“OFO”共享单车首批投放地区，目前为止，整个镇江就只有我市市民享受到小黄车带来的便捷出行。记者了解到，目前在我市投放的小黄车共有2000多辆，每天的使用次数在5800次以上。数据显示，目前我市小黄车的报修率还不到2%。“这个报修率，在全国范围内也是处于很低的水平了！”常绍龙说。
针对当前朋友圈转发的“小黄车悲惨经历”的微信内容，常绍龙表示，这些现象只是部分存在，上面有好多小黄车图片并不是丹阳地区的。当前，小黄车在我市遭遇上私锁、私自占有等现象的确存在，但只是个别现象。尤其是小黄车爆胎，那更是无稽之谈。因为我市投放的小黄车全部都是实心胎，根本不可能出现爆胎这种现象。
据了解，“OFO”共享单车目前已升级为二代北斗导航芯片锁，正常情况下，不管停放在何处，就算是被带出丹阳，也可以通过后台定位查找到。小黄车拥有专门的线下运营团队，平时针对小黄车进行巡查、检修，以保证市民能正常使用小黄车。采访中记者了解到，曾有一个用户，每天晚上把小黄车从1楼扛到5楼，然后第二天早上再从5楼扛到1楼。“小黄车因为好骑、便捷的特点，个别用户为了贪图方便就会出现私自占有小黄车的现象。”常绍龙说，“这也与我们目前投放量不够大有很大原因。相信随着我们后期逐渐地加大投放，直到市民随处能找到小黄车的时候，这种现象就会越来越少的！”
“本月，我们就将追加投放一批小黄车。今后，我们也会根据实际情况，继续追加投放，并且加大巡查力度，如果真正发现恶意破坏的现象，我们将通知警方依法处理。”常绍龙说，“同时，我们也希望市民文明用车，有序停放。在小黄车给大家提供方便的同时，千万记得把小黄车停放整齐，以免影响交通秩序。”（茅猛科 文/摄）
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