随着2016年的落幕，车市也迎来了全新的市场战局。回首过去这一年，SUV市场的火爆有目共睹。与此同时，越来越多的品牌加入这一“红海”的混战之中，SUV市场的逐渐饱和让车商们将越来越多的精力投向了细分市场，加之“跨界”概念在汽车行业的认知度越来越高，轿跑SUV便也应运而生，并且在近两年的车市开启了疯狂“扩张”的模式，轿跑SUV能否催生新的销量增长点？在我市市场的命运又是如何的呢？
SUV掀起轿跑风
顾名思义，所谓的轿跑SUV便是“轿车+跑车+SUV”的跨界组合。相信对于很多车友来说，轿跑SUV的概念相对还有些生疏，但透过现象看本质，通俗来说轿跑SUV也称运动型SUV，就是在SUV车型结构的基础上，做的更加运动化，弱化了SUV方正硬派的风格，向轿跑车型的动感靠拢。
无论是豪华进口，还是合资品牌，抑或是国产阵营，近年来对于轿跑SUV的热情可谓日渐高涨。诸如马自达CX-4、启辰T90、奔驰GLC和宝马X6等车型都是这一细分市场的典型代表，而正如消费者对轿跑车型的印象普遍是价格高昂一样，轿跑SUV在售价方面也绝对配得上其“轿跑”的头衔。记者了解到，尽管2012年之后，轿跑SUV遍地开花，但定价很是不低，部分进口轿跑SUV售价甚至高达百万元。
“轿跑型SUV最大的特点是‘提臀’，一般采用的是溜背式的设计。这样的流线型设计，往往会让车型看起来更为动感。而在动力上，轿跑SUV的动能往往更强，因而其价格略高也是情理之中。”开发区一合资汽车4S店市场部经理向记者透露，“实际上，轿跑SUV近两年的发展势头并不难理解。这种外观动感，动力强悍的车型颇受当下年轻人的喜欢，而年轻人是购车的主力军，车企自然会优先发展这一细分市场。此外，SUV市场渐趋饱和，轿跑SUV的诞生也是催生全新销量增长点的需求所致。”
价格和品牌是关键
众所周知，检验一个新生事物是否成功的标志就在于市场的反响程度。尽管轿跑SUV的发展如火如荼，但是消费者对其是否买账呢？记者采访了解到，轿跑SUV家族虽然日益庞大，但是就销量而言，同样是几家欢喜几家愁，价格与品牌成为了影响这一市场最为关键的因素。
实际上，通过汽车流通协会发布的销量数据便能够清楚地发现，轿跑SUV市场整体呈现出沙漏状的趋势，一些价格相对亲民的车型以及高端豪华车的销量都持续走高。
丹金路一汽车4S店销售顾问告诉记者，“很多消费者对千篇一律的城市型SUV造型越来越不对眼，而轿跑型SUV恰好是走了SUV造型设计的另一个细分市场路线，不仅造型更加时尚运动，并且风阻系数也更低，底盘也相对比其他SUV略低，车身的行驶稳定性也更好，如果价格可以接受，还是有很多SUV消费者偏向于对运动型SUV车型的青睐。相比于其它热门车型来说，轿跑型SUV销量并不算很喜人，但是具体情况具体分析，我市目前对于轿跑SUV的接受程度还没有那么高，相信未来的发展潜力还很大。”此外，除了价格，品牌认知也是十分关键的因素，进口与合资品牌的轿跑SUV在销量上明显有更大的优势。对此，业内人士分析，作为新兴事物，消费者更愿意去相信基础实力比较雄厚的，另一方面，偏向于高端化的市场定位也会驱使消费者选择形象更为良好的品牌。
融合跨界越来越成为车市的主流旋律，对于消费者来说，跨界车相对于传统领域的汽车，能够满足其更多的需求，因而更有市场竞争力。然而，跨界融合也不是万能的，融合产生的新的车型，或多或少可能存在一些问题，这就需要时间与技术来慢慢淡化。
（茅猛科）
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