车市进入年底“抢车”季

追赶购置税减半优惠政策“末班车”

车市进入年底“抢车”季

我想买辆小排量车，能不能给我推荐下？”近日，多位消费者通过微信与记者联系，希望记者能帮忙推荐一款新车。年底买车是很多家庭的年度愿望，再加上汽车厂商对于“小排量汽车购置税减半的优惠政策即将在12月31日结束”的着力宣传，随着政策即将到期，这种作用力已愈发明显。记者通过我市多家汽车4S店了解到，想赶在本轮小排量车购置税减半政策结束前购车的消费者很多，随着政策结束日期的临近，接下来开始将有更多人会加入到提前购车的队伍。

优惠政策将到期致车市火爆

进入11月份，气温持续走低，然而位于第四季度冲刺阶段的车市却越发火热起来。同时，记者也了解到，目前一些4S店的价格优惠悄悄收紧，有的提车周期也在延长。不少业内人士表示，年底“抢车”季即将到来。

记者从多家4S店了解到，经过“十一”车市后的一个惯例性的调整期，10月后半程不少经销商的订单量已经上涨。

“去年10月份我们店的订单仅三四十台，今年10月份我们订单超过100台，远超预期。”我市一汽车4S店销售经理透露，“受政策优惠的影响，我店小型车销售火爆，然而由于产能原因影响交车，所以目前已取消预订。如果加上这部分量，订单量应该更大。”有人算了这么一笔账，在1.6升及以下排量购置税将不再减半后，如果购9万元的车，消费者要多出约4000元税钱；如果购买11万元的车，要多出约5000元税钱；如果购买13万元的车，要多出约6000元税钱；以此类推，15万元的车，要多出约7000元税钱；20万元的车，要多出约1.2万元税钱……以3万元~15万元售价范围的车为例，根据测算，购置税减半可以为用户节省约1300元~6400元钱。

有专家分析认为，部分消费者正是因为算了这笔账，怕优惠政策结束之后没有后续的优惠，所以才有了提前购车的打算。

另外，1月份过春节也使不少人将购车消费提前。“怎么也是买车，赶在年前提了车，还能优惠好几千，划算。”采访中，好几位买车人对记者说。

优惠政策能否延续成焦点

尽管今年的经济形势较去年没有明显变化，但乘用车市场呈现出的回暖迹象，显然离不开这一政策的刺激。随着小排量汽车购置税减半的优惠政策即将到期，业界及消费者均关心未来这一政策是否有延续的可能。

据了解，目前中汽协正在游说发改委以及工信部将小排量车购置税减半的政策纳入规划中，并长期执行。中汽协副秘书长叶盛基近日公开表示，这不仅将提振消费，而且还有助于引导行业趋势，应该将鼓励小型汽车的发展纳入行业规划指导原则中。如果小排量汽车购置税减半政策能一直执行下去，无论是对厂商、经销商或消费者都是好消息。

一家4S店销售顾问在接受记者采访时表示，如今车市存在“汽车价格下行、汽车排量下行”的特点。因此，无论优惠政策是否继续，长远来看，汽车排量减小的趋势将不会改变。

一位业内人士也表示，尽管目前该政策是否会延续尚不确定，但小排量优惠政策已是数次“再出江湖”。即便明年此政策得不到延续，应该还会有其它类似的惠民政策来刺激车市。

2020年国产乘用车平均油耗降到5升/百公里，小型车和新能源车仍将是中国车市重点发展方向。

（茅猛科）