全面提升境内省道通行能力
122省道、241省道丹阳城区段大修工程于10日开工 ，通过进一步优化施工方案 ，完工期从原计划的12月底提前到11月中旬
本报讯 “考虑到这条道路的车流量较大，为了兼顾施工进度和车辆通行的需求，我们施工方没有采取半幅路面全部封闭施工的方法，而是仅就‘病害’路面进行半幅部分车道围挡施工，以尽可能降低道路维修给周围市民出行带来的不便。”昨天上午，记者在122省道城区段的施工现场看到，道路南半幅路面只有局部破损“病害”路面围起了围挡，而其余地方车辆仍能正常通行。现场有关负责人介绍说，目前，122省道城区段南半幅已完成了“病害”路面铣刨和混凝土基层修补，进入了保养阶段。待保养结束用沥青填平后，就可开放通行。
据了解，122省道和241省道这两条道路始建于2007年，除局部拆迁段落外大部分路段2008年就实现了通车。“可以说，这两条道路开通时间已经有8年之久，加上这两条路平时的车流量大，尤其是大中型货车多，所以现在道路局部不可避免地出现了裂缝、沉陷等‘病害’。”市交运局有关工作人员介绍说，尽管目前市民感觉这两条道路的路况还不错，道路局部“病害”对行车没有太大影响，但是这些“病害”就是潜在的“风险”，不及时维修，会使道路路况进一步恶化，且后期的维修代价也会更大。同时，根据上级交通部门和公路养护管理要求，为保证122省道和241省道通畅，这两条道路需要进行大中修。此外，随着大运河四改三整治工程的推进，云阳大桥的改造工作已经开展，目前正在进行施工招标，已基本确定在2017年春节后开始封闭施工，封闭施工时间将持续到2018年年底。云阳大桥历时2年的封闭改造，势必会对城区交通带来压力和挑战，而122省道、241省道城区段的道路就将承担起分流云阳大桥车流的“重要任务”。
“国省干线公路不比其它普通道路，想什么时候维修就安排什么时候维修。它的维修要经过省相关部门审批，并在省级媒体发布公告后才能实施。我们必须抓紧利用这次国省干线道路大中修的机遇，在年底前完成122省道、241省道城区段大中修。”市交运局有关工作人员介绍说，122省道城区段（华南路—南二环大桥）全长3.7公里，241省道城区段（312国道—王府酒店）全长6.3公里。10月10日开工以来，目前122省道城区段南半幅路面在一个星期的保养完成后将进行沥青铺设，之后将进行道路北半幅路面的维修；241省道城区段中，目前312国道—北二环路段完成了西半幅“病害”路面铣刨以及1.2公里路面的基层修补，北二环—市政公司段完成了道路西半幅“病害”路面铣刨，香草河桥—王府酒店段完成了东半幅“病害”路面铣刨和路面基层修补。
市交运局有关工作人员介绍说，为了能尽快在最短的时间完成122省道、241省道城区段大中修，降低道路维修施工对市民出行带来的不利影响，他们上足了施工人员和施工机械，不分白天和黑夜加班加点干。施工过程中，在保证质量的前提下，还想尽一切办法不断优化施工组织设计和施工技术方案，尽可能压缩工期。而且为了保持道路维修期间的交通通行，市交运部门还与交警部门密切配合，制定了交通组织专项方案，并在上下班高峰期安排人员进行执勤。
“原计划这两条道路的城区段维修是在12月底完工，但是我们现在力争在11月中旬完成路面施工，其余交安及附属工程12月完成。”“122省道和241省道城区段大中修完成后，车辆通行的舒适性和安全性可以得到提高，同时也将为明年的云阳大桥改造打好基础。”据介绍，122省道、241省道道路沿线交叉道口多，既影响车辆通行效率，更影响车辆和行人的通行安全。
因此，利用这次122省道、241省道城区段大中修的契机，我市还将对这两条道路全线的道口进行合理归并，设置防撞中分带护栏，今后只有信号灯路口车辆才能掉头。随着这两条道路通行安全和通行效率的提升，将有效分流市区交通压力，从而为云阳大桥改造创造出一个良好的外围道路通行环境。
另据了解，当前除了122省道、241省道城区段正在进行大中修外，241省道（大泊—河阳段）和122省道（开发区—访仙段）也正在由上级交通部门组织实施道路的大中修。希望广大市民能够充理解和积极配合，在施工路段减速慢行，不随意加塞，做到文明行车，以保证道路畅通有序。（邹学伟 彭忆 周德传/文 也平/摄）
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