SUV成油耗重灾区
表中数据为工信部公布理论油耗
近日，工信部公示了《2015年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》，结果显示：2015年，乘用车行业的平均燃料消耗量实际值为7.97L/100km。而2014年，这一数字为7.22L/100km。这意味着，2015年乘用车平均燃料消耗量不降反升，而且增长了0.75L。
对于这一结果，有行业专家表示，这与去年SUV销量和市场占有率的快速增长有很大关系，企业的生产结构偏向于SUV，势必导致油耗上升。
SUV热销带动油耗上涨
据了解，2015年116家乘用车企业平均燃料消耗量实际值为7.97L/100km。其中，89家国产乘用车生产企业平均燃料消耗量实际值为7.66L/100km。值得注意的是，与2014年相比，2015年乘用车的油耗不降反升。2014年乘用车平均燃料消耗量实际值为7.22L/100km，国产乘用车企业平均燃料消耗量实际值为7.12L/100km。
记者分析了国产乘用车企业的油耗排放情况，89家企业中有22家企业的平均油耗没有达到2015年企业平均燃料消耗量的达标值。在去年不达标的名单中，猎豹、江铃控股、福建奔驰、华晨金杯等车企上榜，原因是这些企业以生产SUV和MPV为主。以猎豹汽车为例，其主要产品是SUV，除了飞腾C5配装1.5L发动机外，其余SUV均配装了2.0L及以上排量的发动机，这些车型的油耗远高于行业平均水平。
记者注意到，2015年乘用车平均油耗的增长与SUV销量的增长呈正相关关系。数据显示，2015年国内SUV市场销量已突破600万辆，至627.25万辆，较2014年同比攀升了52.7%，增幅高于整体乘用车市场43个百分点。同时，SUV在乘用车中的市场份额提升8.8个百分点，突破三成，至31.1%。
对于SUV销量增长与乘用车行业油耗上升呈正相关关系，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示认同。
SUV与油耗存在天然矛盾
在崔东树看来，SUV与油耗存在天然的矛盾，SUV车身较重、风阻大，油耗自然也会比较高。近几年，随着汽车节能技术水平的不断提升，车企对SUV的油耗控制有所进步，但相比轿车，SUV目前的平均油耗仍然要高出10%~20%。
记者查阅了2016年上半年销量排名前十的车型油耗，发现SUV的油耗均明显高于轿车。SUV销量前三的车型——哈弗H6、宝骏560、传祺GS4，油耗分别为7.4~10.4L/100km、6.8~7.5L/100km、6.3~6.7L/100km；而轿车销量前三的车型——朗逸、捷达、速腾，油耗分别为5.8~6.9L/100km、5.8~6.6L/100km、5.9~8L/100km。
有专家指出，SUV油耗之所以偏高，源于其较大的体积和自重。特别是一些强悍的越野型SUV，往往采用非承载式车身，自重更大。目前，市面上城市型SUV的自重普遍在1.4~1.8吨之间，越野型SUV的重量甚至会达到2吨以上。企业针对自重较大的SUV，往往会上调所配装发动机的扭矩，油耗也就随之水涨船高。
