应该来讲，尽管近年来中高级轿车市场的风光不及现在的SUV市场，但中高级轿车市场对整个车市的风向标作用尚存。
具体来看，2015年中高级轿车市场销量排名前十位的企业依次为：上汽通用、北京现代、上汽大众、一汽大众、广汽本田、长安福特、广汽丰田、东风日产、一汽轿车和东风悦达。其中，2015年中高级轿车市场销量排名前十位的产品依次为：帕萨特、迈腾、名图、雅阁、凯美瑞、蒙迪欧、天籁、君威、君越和迈锐宝；销量依次为：20.6万辆、15.6万辆、15.5万辆、14.0万辆、12.8万辆、12.0万辆、11.2万辆、11.1万辆、8.5万辆和8.0万辆。
“君威+君越”产品组合威力大，上汽通用中高级轿车销量排名居首。
2015年中高级轿车市场销量最多的还是上汽通用，尽管相比2014年同比负增长，但销量高出第二位的北京现代近10万辆。在中高级轿车市场，尽管上汽通用几款产品销量排名靠后，但企业整体销量排名居首，主要原因是产品组合发挥威力大，尤其是“君威+君越”双君组合。
2015年君威销量达到11万辆，君越达到8.5万辆。另外，尽管迈锐宝下滑，但还有8万辆的规模。在单一产品无法对抗帕萨特的情况下，通用多投产品确实起到了“好打架”的效果。
名图拉高北京现代销量，运动型中高级轿车市场正在兴起。
2015年北京现代中高级轿车企业销量排名第二。一方面得益于南北大众的“礼让”，另一方面也得益于旗下名图的高增长。2015年名图累计销售15.5万辆，同比增长14.5%，是中高级轿车前十位中，成长性最好的一款。
应该来讲，名图的快增长，也表明了运动型中高级轿车的市场需求正在爆发式增长。事实上，年轻化消费群体已成为时下主流，他们对于中高级轿车的需求也更倾向于年轻化、运动化、时尚化。
事实上，运动型中高级轿车除了名图，还包括：蒙迪欧、起亚K4、阿特兹等等。而这也从供给层面再次证明了运动型中高级轿车的市场潜力。
一汽大众虽然销量有回落，但迈腾、CC两款明星产品的销量依然靠前。
2015年，对于大众汽车而言堪称多事之秋，同时宏观经济增速下滑也是重要影响因素，多重因素共同作用之下，2015年一汽大众在中高级轿车市场的表现确实相对疲软。根据统计数据可以知道，2015年迈腾同比下滑25%，销量从2014年的20万辆跌到15.6万辆；CC同比下滑33%，销量从2014年的4.8万辆跌到3.2万辆。整体来看，一汽大众2015年中高级轿车同比下滑26.5%。但需要指出的是，如果抛开增速看绝对销量，则无论是迈腾还是CC其实仍然有着较大的市场需求，绝对产销依然规模大。
吉利博瑞销量一路攀升，中国品牌看到品牌突破的希望。
中国品牌在中高级轿车市场一直微不足道，但各家企业越战越勇，新产品一个接一个地投放。不管你瞧不瞧得起，买还是不买，还是要鼓个掌先。经验告诉我们，无论哪一个细分市场，中国品牌强大了，受惠最大的还是普通消费者。原因是中国品牌的崛起一定带来产品价格的下调，例如博瑞的高性价比有目共睹。2015年吉利博瑞上市后销量一路攀升，月销量超过5000辆，堪称中国品牌的标杆。经验还告诉我们，一个博瑞成功了，一定会有第二个、第三个，中国品牌的复制（成功的经验）能力超强。博瑞的成功，让中国品牌看到了品牌向上突破的希望。
有增也有降，表现大不同，2015年中高级轿车市场真是几家欢喜几家愁！（孙君）
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