当地村民介绍新丰战斗
本报记者在新丰战斗旧址采访
新丰战斗旧址上的碉堡枪眼
反映新丰战斗的木刻版画
1938年7月1日发生在丹阳的新丰战斗在新四军战史上具有重要意义，它不但是新四军在丹阳发动的第一次对日寇作战，也是新四军在江南地区的第一场攻坚战，对于鼓舞抗战斗志具有重大作用。近日，记者来到了当年战斗的旧址，重温了军民团结，打得日寇落花流水的那个夜晚。
>>旧事重温：
一场战斗彻底粉碎“不可战胜”神话
1937年12月日寇占领丹阳后，由于国民党军队早已撤退，地方自卫武装力量薄弱，一时不能对侵占丹阳的日军形成威胁。因此，占据丹阳的日军气焰嚣张，尤其是盘踞在新丰火车站的一队日军，仗着装备精良、训练有素，更是经常烧杀抢掠，无恶不做，附近百姓苦不堪言。这种局面在新四军挺进敌后，来到丹阳后发生了改变。
市史志办党史专家赵卫宁介绍说，1938年春夏之交，新四军建立了茅山抗日根据地。6月20日，新四军指战员带着1支队司令员陈毅给管文蔚的亲笔信，来到丹阳找到组织抗日自卫团的管文蔚。双方一致商定，要狠狠教训新丰车站的日军，打击其嚣张气焰，并当场初步拟定了作战方案。
新四军在经过前期周密侦察后，查明了日军兵力部署，决定采用夜袭，速战速决。总攻前夕，管文蔚率抗日自卫团和群众350多人，破坏镇江至新丰和丹阳至新丰的铁路各一公里，并挖断镇澄公路，捣毁了电话线，切断了新丰之敌与镇江丹阳的通信联络和驰援通道。
6月30日下午，担任主攻任务的新四军1支队2团第1营全营隐蔽接近至新丰车站东南18里的东冈。7月1日夜10时许，部队进入新丰车站的主攻位置，深夜11时，新四军对新丰车站内的日军发起突然攻击。此战由一连担任主攻。攻击开始，新四军一位大个子班长端着机枪冲进门堂，不料子弹卡壳；副班长田广秀扔出一颗手榴弹，也未炸响；接着连长彭寿生扔进去一颗手榴弹，爆炸声惊醒了楼下本来毫无戒备的敌人。敌人立即在各房间分布数名士兵与我军对抗，楼下门口设数名士兵防守，双方形成对峙状态。过了一会儿，十余名日军持枪冲出，嗷嗷叫唤着，想以白刃战突破我军包围。一连战士在彭寿生率领下，舞动大刀奋力砍杀，十分钟后，这批日军全做了刀下之鬼。日军见势不利，像缩头乌龟一样坚守不出，顽强抵抗，妄图固守待援。
为速战速决，我军立即对敌人实施火攻，并将两桶煤油点燃。担任掩护的部队集中火力，封锁敌人的窗口，掩护突击组接近敌营房，施放大火。转眼之间整个楼房成为一个巨大的火场，一个半小时后战斗胜利结束，全歼车站守敌58人，彻底打破了“皇军不可战胜”的神话。
>>故地重游：
战斗旧址见证丹阳抗日“第一战”
77年后，记者探访抗战路，重新来到新丰战斗旧址——新丰车站。这处遗址位于开发区晓星村委会附近黄泥坝自然村，是一座用石块砌造的两层小洋楼，非常坚固。遗憾的是，这座小洋楼早就废弃，窗户也被堵上，成了一座空房。随行的史志办专家赵卫宁告诉记者，这就是抗日战争时期的新丰火车站，既可作为火车站的办公设施，又是日军修建的坚固的军事设施。所有的窗户都不大，遇到战事即可作为枪眼。而在这座洋房的南侧，还有一座标准的圆形碉堡，几个矩形枪眼保存完好。虽然枪眼上已经布满了蜘蛛网，但仍让人感到不寒而栗。记者也从当地村民口中证实，新丰战斗旧址西侧道路位置，原先的确为铁路。
今年71岁的蒋寿材是车站附近的蒋甲村人，他小时候听村里人说，夜袭新丰车站当晚，战斗异常激烈，附近村子的老百姓看到火光冲天，新四军声势浩大，也是因为这个原因，附近据点的鬼子因为摸不清我进攻部队的虚实，都不敢在第一时间赶来救援。蒋寿材指着车站旧址一旁的一条南北向的水沟说；当时的铁路线就在这个位置。”赵卫宁介绍说，当时的新丰车站虽小，但它是镇江、丹阳之间大运河与京沪铁路的交叉点，为重要的交通枢纽。1937年12月日军分三路攻入丹阳，其中一路就是从这里经过到达练湖，制造了骇人听闻的魏家村大惨案。由于战略位置重要，日军派第15师团淞野联队广江中队的一个小队在新丰车站驻守，以保证铁路与水路的畅通。
新丰战斗之前，驻扎在这里的日本兵有一个小队，但他们晚上并不在车站里过夜，而是在距离车站西南方大约一百米的一座学校里住宿。夜袭新丰车站的战斗实际上是在那所学校里进行的。
赵卫宁告诉记者，新丰车站战斗是新四军挺进江南后,继韦岗和竹子岗战斗后的第三次战斗，是在丹阳境内打的第一场仗，也是第一场攻坚战和运输线上打的第一场破袭战。这次战斗打击了日寇不可一世的嚣张气焰，以极小的代价成功实现了多个作战目标。在主力部队进攻新丰车站的同时，地方抗日军民向南向北各扒掉了日本人一公里的铁路，使得日军交通运输中断了一个月之久。新丰战斗之后，受惊的日本人重新加固了新丰车站，使之成为了一座大型碉堡，日本兵吃喝拉撒都在里面，再也不敢像以前那么张狂了。
据有关记载，新丰车站战斗胜利，极大地鼓舞了抗日军民的斗志。战后，二团一营战士在丹阳访仙桥附近休整时，当地农民杀猪宰羊，热情慰劳。
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