七月，酷暑来临，前几日的降雨并没有给我们太多的惊喜，太阳微微一露脸就又让人感觉十分闷热！因此，开空调是必须的了。记者了解到，有些车主自认为将空调制冷温度调高一两度就可以减少油耗，那么事实真是这样吗？对此，一汽大众服务总监葛志良分析说，说到空调消耗发动机功率就不得不说空调压缩机，就不得不提空调压缩机的功率对发动机动力的影响。空调压缩机分为定量空调泵和变量空调泵。
定量空调泵简单地理解就是汽车空调泵的排量（功率）是额定的，只要开启空调制冷，空调压缩机就会以额定功率运转，目前家用轿车多采用定量泵。车内AC开关实际就是控制压缩机是否工作的一个开关，当然在压缩机工作时温控器同样也会控制压缩机的开闭，其实调节温度时只是改变了温控开关的位置，自动空调理论是一样的。
固定排量空调泵的汽车，不论手动空调还是自动空调，要调节制冷量大小（温度高低），其实只是调节风门（温控开关）大小，并没有多大的科技含量。你只要开了空调，那么油耗几乎就是额定的，跟温度高低、风量大小关系不大。“而部分高端车上采用的变量空调泵，简单地说就是按照需要，在工作的时候是慢慢地增加压缩比（变量），以减少压缩机的周期性离合对汽车发动机引起的干扰（消耗发动机功率），同时减少噪音，变量空调泵会根据温度控制空调泵的排量能达到减少油耗的目的。”葛总监向记者解释说。（孙君）
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