一方面，高档车的价格不断下探，在一定程度上逼近合资品牌中级车的市场空间；另一方面，福特品牌本身的议价能力仍待考验，推出一款定位高于蒙迪欧的车型，能否实现在商务领域的突破，确实是一个未知数。
福特希望在中国市场推出“旗舰”车型的努力正在迫近。被称为定位高于蒙迪欧的福特金牛座，既上海车展亮相之后,再次以“品鉴”的名义展现在大家面前。
包括长安福特总裁马瑞麟在内的一批高管团队，纷纷登台宣讲，从品牌、市场、技术、配置等各个角度介绍金牛座车型。总体感觉,传递出科技、商务的定位，但这颇令在场的媒体同行感到有些模糊。
据长安福特官方解释：新车定位中大型车，高于现款蒙迪欧车型，是福特品牌的旗舰轿车。
此外据了解，金牛座将与锐界一同在长安福特杭州工厂实现国产，预计最快10月份上市。
客观地讲，在今年前五个月，包括大众、通用等竞争品牌的市场销量下滑时，长安福特还算保持了“坚挺”，但增长幅度并不乐观。根据福特汽车发布的数据,在华乘用车合资企业长安福特今年5月零售销量达到67,357辆，相比2014年5月的65,229辆上升3.%。长安福特今年前五个月的销量为332,999辆，较去年同期的330,896相比增长
0.6%。
之所以如此关注和重视金牛座的未来表现，与长安福特在中级车市场的一贯表现联系紧密。相对而言，长安福特目前的“旗舰”车型蒙迪欧，未能在该细分领域取得“江湖地位”，从目前统计的数据看，月均销量维持在9千辆上下。相比帕萨特、迈腾等竞品，仍有一定差距。
实际上，金牛座自20世纪80年代就在美国市场推出，该车型也曾在上个世纪引入中国，此次全球首发的国产福特金牛座，定位于中大型车，寄望通过配合蒙迪欧打造“双子星”的策略，进一步在中级车市场寻求市场空间和品牌提升，但从目前的市场环境来看，仍有不小的挑战。
一方面，以ABB(奥迪、宝马和奔驰)为代表的高档车价格不断下探，在一定程度上逼近合资品牌中级车的市场空间，这对包括金牛座在内的众多产品形成正面冲击；另一方面，福特品牌本身的议价能力仍待考验，推出一款定位高于蒙迪欧的车型，能否实现在商务领域的突破，确实是一个未知数。
此外，从长安福特公布的金牛座车型排量来看，包括2.7L、2.0L和1.5L三种动力总成，入门级的1.5T配置将意味着金牛座的门槛会大幅拉低，甚至可能会与蒙迪欧有明显的售价重叠。
总体来看，凭借几款主力车型的表现，长安福特确实在主流车型消费市场站稳脚跟。因此今年的主要目标是拓展中高端市场，包括七座版的中大型SUV锐界，以及商务定位的中高级轿车金牛座。未来能否取得预期的成绩，既是对定价策略的挑战，又是对品牌耐心的考验。
(黄春棉）
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