本报讯 野蛮暴力分拣、验视走形式、快递手机变砖头、包裹莫名破损等快递行业久未解决的顽疾，今后有望得到有效遏制。从今年9月1日开始，我国首部强制性邮政行业标准《邮政业安全生产设备配置规范》将正式施行，分别从消防、隔离、监控、安检、报警等方面对快递企业进行了明确规定。目前，我市现有的快递企业能达标吗？在增强快递安全的同时，快递企业似乎需要支付更多的成本，这是否会导致快递服务价格上涨？记者展开了调查。
●乱象直击
在电子商务高速发展的今天，网购受到了越来越多市民的热捧。快递服务需求不断追高，快递行业蓬勃发展，但快递行业的问题也随之一一暴露出来。
乱象一：邮包上有实名有假名有化名
家住开发区的袁小姐是一名典型的“网购一族”。从一瓶饮料到装修家具，她都用网购解决。为了不泄露自己的个人信息，她从不在网络上留真名。快递单上，名字用“袁大王”代替，电话是真的，地址也从起初的家庭住址改成了门面房和工作单位的地址。她还习惯，让快递员把快递放在单位传达室代收。
每天晚上下班后，袁小姐顺路到传达室从一堆堆的包裹中找出属于自己的那份，拎回家里。她也看到，单位的传达室里，地上堆满了各种快递包裹，每一张快递单上，除了地址和电话是真实的，很多名字都是化名。
“有人愿意用真名，有人愿意用化名，只留个姓，有的人索性编个假名，或者干脆用网名。”袁小姐告诉记者，网购多年来，她慢慢察觉到，给她寄送包裹的网店店主们，也极少透露自己的真名。至少在快递包裹上，打印的多是店铺的名字或者店主的网名。随着个人信息的不断泄露，网民的安全意识也在逐渐提高。
记者了解到，国内的快递市场上，目前只有中国邮政旗下的寄送业务实现了强制实名，其他诸如圆通、中通、申通、天天、韵达、顺丰等等，都对寄递实名没有强制要求。
乱象二：取件无需凭证，物品损坏无人买单？
出示身份证、开箱验货、确认签名，这本是收取快递的基本流程，可市民张女士最近却频繁遇到快递员扔下包裹就走的情况，张女士家住丹凤北路，平时喜欢上网网购各种物品。“我家在一楼，是门面房，快递员来了就喊一声，然后放下包裹就走。”张女士说，不仅仅是一两家快递如此，一连几家快递员送货来都是这样，虽然自己买的商品拆开后没有发现问题，但这样不用验货签字就投递的方式，让张女士感觉很不放心。“平时网上买的一般的衣服或日用品倒还好，有时候国外寄来或买的较为贵重的物品，遇到快递员没有送到自己手上时，总害怕丢失或者损坏，而且一旦损坏了维权也相当困难。”张女士说。
像张女士这样取件无需凭证，甚至无需本人签收签名的情况时有发生。记者随机询问了一些市民，近九成人表示自己取件时，根本不需要提供任何身份证明，只要报出收件人的名字就能拿到快件。另外，还有部分人表示有时候根本不用签字就可以取货。对于这类情况，快递员也觉得无辜，由于没有锁闭装置，他们在派发快件时，还要负责看守快件，如果让取快件的人出示身份证明，不仅费时间，而且很多取件人会觉得多此一举，不配合。正是因为这样，很多人等到签收，打开快件后，才发现快递受损。那如果贵重物品受损，应该谁来赔偿？据悉，一般市民在寄快递时，都不会保价。当遇到丢件时，快递公司就有理由不赔偿或者少赔偿，而如果要保价，消费者需要承担一笔不菲的保价费，大多数市民觉得没有必要购买保价费，导致丢件后维权极为困难。
乱象三：快递从业人员素质良莠不齐
除了上述问题外，让不少买家头疼的还有快递公司的服务质量问题。“有的快递员态度十分恶劣”，“快递员送快递时如果不及时赶到，对方不通知一声就走了”……服务态度差，服务质量差成了快递业受到质疑的问题之一。
一直在招聘，但一直在缺人是目前快递行业面临的窘况。而由此导致的直接后果就是，该行业入门几乎没有门槛，从业人员素质良莠不齐，整体偏低。据悉，现在各公司快递员文化水平都不高，只要识字，认路，能骑车送件就成，每天疲于送包裹，根本没有时间业务培训。在节假日期间，网民集中购物，致使快递业务量增加，还得紧急招人，只要愿意干，立马就让上岗。也正是因为快递行业从业人员入门门槛低、流动性大、缺乏有效管理和职业培训，导致了大量暴力分拣、不验货不签名等不按操作规程的违规行为出现。
据了解，除中国邮政特快专递、顺丰速递等少数大型快递企业实行直营模式外，多数快递企业实行的是成本较低、更利于快速扩张的加盟模式。这些加盟快递企业由于管理松散、准入门槛低，一直是发生各种违法违规现象的“重灾区”
●新规公布
首部强制性邮政行业标准9月起施行
我国首部强制性邮政行业标准——《邮政业安全生产设备配置规范》将于今年9月1号起正式施行。据介绍，新规分别从消防、隔离、监控、安检、报警等6个方面对快递企业营业场所和处理场所安全生产设备的配置进行了明确规定，从收寄到投递的各个环节都要求安装监控。
《规范》要求，快递企业的营业场所、处理场所、与外相通的各出入口、停车与装卸区等区域应安装视频监控摄像头，保持全天候运转，图像资料保存时间不应少于30天。视频监控图像和数据应实现与邮政管理部门视频监控系统联网联通。
而对于城市配送汽车和邮政、快递专用电动三轮车等揽投车辆，《规范》则要求其应为封闭车厢，避免邮件快件裸露在外，同时应安装锁闭装置。城市配送汽车还应满足配备卫星定位系统、驾驶室与车厢间具有刚性的隔离装置等相关规定。
●记者调查
我市大型快递企业设备配置已基本规范
根据新规标准要求，城市配送汽车和邮政、快递专用电动三轮车等揽投车辆应为封闭车厢，同时应安装锁闭装置。但留心的市民不难发现，一辆普通的电动车或摩托车上放置一个装载快件包裹的装置箱就形成了一辆快递揽投车，快件完全裸露在外，安全性能极低，这样的车辆却每日穿梭在我市的大街小巷。
那么新规中提出的其他安全设备安装要求，我市的快递企业是否能够做到呢？记者昨日对部分快递公司进行了探访。在圆通快递丹阳分公司，记者看到，营业场所、处理场所和通道出入口等区域都安装了摄像头，且这些摄像头都全天候运转，记录着员工工作时的每一个细节。“对于快递企业须安装摄像头这一要求，目前大型快递企业基本具备，全市圆通快递所有的营业场所、处理场所等都安装了摄像头，图像资料保存时间不少于30天，城市配送汽车也都配备了卫星定位系统。”圆通快递丹阳分公司负责人说，该项规定的要求，不仅可以提高快件的安全系数，也更便于消费者追踪和寻找到自己的快件位置，提高快件定位的准确性，但是规范中提到的揽投车辆应为封闭车厢，同时应安装锁闭装置这项要求，目前大多数快递公司都无法实现，毕竟每天包裹的揽投数量很多，封闭式车厢必然导致揽投车装载量的减少，这意味着每天一个收发点一天两辆车、两个人就能完成的事，现在需要三辆车、三个人完成，投入成本自然会有所提高，目前该项规定在执行中比较困难。
中通快递丹阳分公司的负责人告诉记者,目前中通的市区网点都安装了摄像头,但乡镇一些设施陈旧的网点目前有一些还未安装，快递专用电动三轮车大多数为敞开式，少数也有安装遮阳棚和遮雨棚，但标准中要求的封闭车厢，目前还很难做到。
市邮政速递的相关负责人表示，几年前，我市各邮政快递网点就已经在各运营场所建立起视频图像监控，在处理场所和通道出入口等区域，都要求安装摄像头并且保证无死角录像，保留时间为30天。对于城市配送汽车应配备卫星定位系统，实行封闭式车厢，目前邮政速递也都是按照标准在执行的。
●各方声音
快递行业或将面临全面洗牌
《规范》出台对我市的快递行业有何影响?要达到《规范》的要求，快递企业是不是会突然增加一笔支出呢？邮政速递的相关负责人告诉记者，《规范》的出台只是快递行业洗牌的开始，越来越多的消费者选择网络购物,快递的角色也越来越重要,《规范》的出台,不仅能提高快件运输过程中的安全性,对促进快递业持续健康发展也大有好处。
比如,保留监控图像资料的做法,就能在丢失件或出现危险件的时候保留证据,减少违法违规邮寄快递隐患。
“其实不少企业都开始执行了，这是行业发展到一定程度的必然过程。”面对这样的强制性标准，圆通速递负责人表示，快递利润已经越来越薄，但从长远看更有利于各企业间公平竞争。
按标准执行无疑会增加快递成本，但毒快递、火灾等事件近年在业内频发，一次次为快递安全敲响警钟。新规实施后，部分快递企业势必给自己的企业添加摄像头、配备封闭式的三轮车，这将在一定程度上增加快递企业的经营成本。那未来快递服务价格是否会涨价？“目前的服务价格较低，难以保证服务质量，但今后服务价格会不会涨价，目前还不好说，价格主要还是由市场决定。”（陈静）
网友评论